Các hãng xe dự báo thị trường không mấy sáng sủa. Trong khi sản xuất vẫn có thể bị đình trệ, lượng xe tồn kho tiếp tục đặt gánh nặng lên đại lý và hãng xe.
Thị trường sụt
giảm mạnh vì dịch bệnhSản xuất đình trệ, kinh doanh sụt
giảm mạnh khiến cho các hãng xe và đại lý gặp nhiều khó
khăn là điểm chung trong các báo cáo về những khó
khăn vướng mắc của doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh mà Honda Việt Nam và Toyota Việt Nam vừa gửi đến Bộ Kế hoạch Đầu tư.Honda Việt Nam cho biết, quy mô sản xuất của hãng này dự kiến
giảm 30% trong năm 2020 đối với ô tô. Còn đối với xe máy, dự kiến
giảm 43% trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6. Đại diện hãng xe máy chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam cho biết, do phải tạm dừng hoạt động sản xuất kinh doanh nên doanh thu cũng
giảm tương ứng với mức giám sản lượng.Thị trường đầu ra gặp khó khi các đại lý tạm dừng kinh doanh trong thời gian giãn cách cũng như tác động từ suy thoái kinh tế vì dịch bệnh. Điều này khiến thị trường ô tô
giảm 32% so với cùng kỳ và thị trường xe máy cũng ảnh hưởng từ tháng 4/2020. Theo đánh giá của Honda Việt Nam: “Với tình hình này, thị trường ô tô, xe máy có thể tiếp tục suy
giảm kéo dài sang các năm tiếp theo và công ty khó có thể khổi phục sản xuất như kế hoạch đề ra”.Honda Việt Nam cũng cho biết “Sản lượng ô tô sản xuất trong nước sẽ
giảm do khó
khăn trong việc khôi phục sản xuất, trong khi nhu cầu tiêu dùng của người dân vẫn còn. Dẫn đến việc có khả năng sẽ chuyển đổi mô hình kinh doanh từ sản xuất sang nhập khẩu”.Cũng theo Toyota, sản lượng của hãng xe này trong tháng 3
giảm khoảng 8% so với kế hoạch (do việc tạm dừng sản xuất từ ngày 30/3). Trong khi đó, từ tháng 4 sản lượng
giảm tới 78% do với các tháng hoạt động bình thường (khoảng 3.000 xe) do khó
khăn để duy trì hoạt động sản xuất.Doanh số bán hàng của Toyota Việt Nam cũng bị ảnh hưởng nặng nề do 46/57 đại lý tạm dừng bán hàng. Theo con số của hãng xe này đưa ra, doanh số quý I của Toyota
giảm 10% (tương đương 1.500 xe). Còn sang tháng 4 doanh số có thể
giảm tới 80% (tương đương
giảm 4.800 xe). “Điều này dẫn đến lượng xe tồn kho ở đại lý cao, còn đại lý c
ũng khó
khăn về dòng tiền và mất thanh khoản nên không đủ nguồn tiền chi trả cho công ty”.Thực tế, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thì tính đến hết quý I/2020, doanh số bán ra của VAMA đạt 50.009 xe,
giảm 33% so với cùng kỳ 2019. Nếu cộng thêm doanh số của Hyundai (do TC Motor phân phối) thì toàn thị trường trong quý I/2020 tiêu thụ tổng 65.371 xe,
giảm tới 38% so với cùng kỳ năm ngoái.Hầu hết các thương hiệu ô tô đang phải đối mặt với tình trạng khó
khăn khi doanh số bán hàng sụt
giảm mạnh. Báo cáo của VAMA cho thấy doanh số của Ford Việt Nam sụt
giảm 48%, Toyota
giảm 28%, Lexus
giảm 45%, Mazda
giảm 49%, Nissan
giảm tới 58% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh nghiệp vẫn muốn
giảm thuế, phí để kích cầuTheo báo cáo của Bộ Công thương, sản lượng ô tô sản xuất tháng 4 đạt 6,9 nghìn chiếc,
giảm 61,4% so với cùng kỳ. Tính chung 4 tháng đầu năm, sản lượng ô tô sản xuất đạt khoảng 61,4 nghìn chiếc,
giảm 23,8% so với cùng kỳ năm trước.Dẫu các hãng xe đã nối lại hoạt động sản xuất nhưng công suất ở mức thấp do lượng hàng tồn kho còn cao. Hầu hết các nhà sản xuất phải điều chỉnh kế hoạch kinh doanh trong bối cảnh mới.Số liệu báo cáo của Bộ Công thương, lượng ô tô sản xuất, lắp ráp còn tồn kho trong quý I/2020 tăng 122,5% so với cùng kỳ năm trước.Đáng nói là tháng 3, tháng 4 cũng là thời điểm giá xe
giảm mạnh nhất kể từ cuối năm ngoái. Đây được xem như điều tất yếu bởi tất cả các hãng xe đều phải có các giải p
háp kích cầu trong bối cảnh người tiêu dùng “thắt lưng, buộc bụng” khi kinh tế suy
giảm do ảnh hưởng của dịch bệnh.Từ đầu năm đến nay, người dùng liên tiếp nhận các thông tin
giảm giá, khuyến mại, tăng quà từ các thương hiệu ô tô từ bình dân đến cao cấp. Ngoài chương trình từ hãng xe, các đại lý cũng phải hi sinh lợi nhuận để
giảm giá, tặng quà cho khách với kì vọng có thể thúc đẩy doanh số bán hàng. Tuy nhiên trên thực tế, lượng hàng tiêu thụ vẫn không đạt được như mong muốn.Các doanh nghiệp ô tô, xe máy vẫn kiên trì với đề xuất
giảm 50% thuế GTGT và lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe như giải p
háp kích cầu để “cứu” thị trường.Ngoài ra, hãng xe c
ũng kiến nghị Chính phủ “nới lỏng” chính sách để tạo điều kiện cho xe lắp ráp trong nước như: Có ưu đãi đặc biệt về thuế TTĐB theo hướng trừ đi phần GTGT trong nước; Giảm yêu cầu về sản lượng riêng và sản lượng chung tối thiểu theo yêu cầu của Nghị định 125 (năm 2017) và có thể xem xét hỗ trợ cả năm 2021 để hỗ trợ cho sản xuất trong nước.Honda Việt Nam c
ũng kiến nghị đưa ngành nghề sản xuất mô tô xe máy; sản xuất linh kiện phụ tùng cho mô tô, xe máy; các doanh nghiệp bảo dưỡng, sửa chữa... vào đối tượng được gia hạn nộp thuế và tiền thuế đất do cũng đang đối mặt phải các khó
khăn do dịch bệnh.Toyota Việt Nam cũng đề xuấ
t Chính phủ miễn
giảm phí lưu kho tại cảng do tồn kho tăng cao nên có thể lưu kho tại cảng lâu hơn.
Nguồn bài viết : EvoPlay Điện Tử
